1961년 군사혁명 후 유일한 정부의 조선기업체인 대한조선공사와 민간조선업체로서 규모가 가장 큰 대선조선공업(주), 선박기관 제조업체인 인천중공업(주), 진일공업사, 그리고 선박의장품 제조업체인 대한제쇄공업(주) 등 5개업체가 발기하여 한국조선공업협회를 설립하고 초대회장으로 대한조선공사 김두찬사장이 취임하였다.
본 협회는 상공부 공고 제4732호(1968년 3월 23일)로 대한조선학회가 관장하던 표준형설계도의 보급업무를 수임받아 표준형설계도 보급업무를 수행하였으며, 대한조선공사가 민영화되고 대표이사가 변경됨으로써 1969년도에 동 협회 회장은 남궁 련으로 바뀌면서 영위되다가 1972년 6월 9일 동 협회 설립인가가 취소됨으로써 해산되었다.
동 표준형 설계도의 보급업무는 상공부 공고 제6999호(1972년 6월 30일)에 의하여 본 조합으로 이관되어 동년 6월30일 본 조합은 72종의 설계도를 인수, 7월 10일 상공부에 보고되었다. (그러나 본 협회에 관한 기록이 없어 상세하게 언급할 수 없는 점을 유감스럽게 생각한다.)

2. 한국조선공업협회

發起趣旨文
政府는 10대 戰略産業의 하나인 造船工業의 船舶建造能力을 86年까지 現在의 280萬톤에서 650萬톤으로 倍增시키는 한편 輸出을 년간 20億 달러까지 늘려 世界 第5位의 造船國으로 伸張시킬 計劃이며 政府는 이를 爲해 持續的인 施設投資와 特殊 高價船舶의 開發, 計劃造船의 擴大, 요트의 輸出産業化, 造船用機資材國産化等을 强力히 推進하고 있는 現時點에서 우리 業界는 智慧와 슬기를 한데모아 協同과 相互扶助精神을 바탕으로 業界의 經濟的 地位向上 및 自主的인 經濟活動을 通한 企業近代化 推進으로 造船工業의 均衡있는 發展에 能動的으로 參與할 使命과 責任을 痛感하며 自然發生的이고 歷史的인 必然性에 立脚하여 우리는 中小企業基本法과 協同組合法 理念에 따라 今般 造船用機資材 專門業體의 協同化業體가 될 韓國造船機資材工業協同組合(假稱)의 設立을 發起하는 바입니다.

設立趣旨書
躍進의 80年代를 바라보면서 造機業政 發展과 國家 産業發展에 寄與하고 계시는 全國 登錄造機業主 諸位의 健勝하심과 造機業의 日益 隆盛하심을 삼가 仰祝하나이다.
周知하시는 바와같이 現下 全國 登錄造機工業界의 實態를 볼때 油類波動 以後 極甚한 經濟的 不況속에 大多數 造機業體가 零細性을 免치 못한 小企業 形態로 全國에 散在하여 到處에 雨後竹筍格으로 亂立하고 있는 無登錄業體의 工事金額 덤핑 又는 工員 스카웃等의 橫暴속에 同業體의 公益과 共存을 爲한 創意的이고 合理的인 協同組織을 構築하지 못한 結果 協同體制의 組合 中心으로 굳게 結束하여 效果的으로 取할수 있는 各種 國家的 支援이 全無한 實情等은 우리 造機業界의 將來를 爲하여 실로 痛嘆不禁이라 아니할 수 없습니다. 그리하여 釜山을 中心으로 慶南地區, 京仁地區等 여러 뜻있는 業主와 數次 會合하여 造機業의 深刻한 當面問題와 來日의 活路를 爲하여 크게 苦心하든중 釜山에서 오랫동안 推進해온 中小企業協同組合法施行令 改正이 1979. 8. 29. 大統領令 第9589號로 成就되어 우리 造機業界의 오랜 宿願인 假稱 韓國造機工業協同組合을 發起하게 되었아오니 全國에 계시는 造機業主 諸位께서는 同業界의 公益과 共存을 爲하여 새로 設立될 組合에 積極 參與하시고 아낌없는 聲援과 指導鞭撻을 베푸시어 오직 組合員 全體의 公益을 爲하여 일할 수 있는 民主的이고 能率的인 健全한 組合을 育成하셔서 相扶相助 情神에 立脚한 組合을 核으로하여 大同團結함으로써 造機業界의 健全한 去來秩序確立과 飛躍的 發展을 圖謀하고 造船立國의 礎石으로써 힘차게 前進할것을 發起人 一同의 이름으로 다짐하는 바입니다.